한훈

I-Lock

한국의 자동차 법규에 따라 6세 미만의 유아는 대중교통을 이용할 때 어린이 카시트를 사용해야 합니다. 또한 부모가 대중교통을 이용할 때 부피가 큰 카시트를 들고 설치하는 데 어려움이 있고 이러한 비현실성 때문에 관련 청원들이 제기되었습니다. 프로젝트의 목적은 이러한 이슈를 해소할 수 있는 휴대가 간편하고 버스 터미널에 대량으로 보관 가능한 조끼 모양의 카시트를 설계하는 것입니다.

그룹 / 개인

그룹 프로젝트 (with 이채영, 송승기 / 지도교수 : 정주영)

위치

Koreatech (Cheonan, South Korea)

클라이언트

마노 Inc. (www.manomotor.com)

기간

2020. 09 ~ 2021. 02 (6개월)

역할

사용자 연구, 3D 모델링, 3D 렌더링, 프로토타이핑

부모가 어린이와 함께 대중교통을 이용할 때 직면하는 어려움

대한민국의 교통 법규에 따라 6세 미만의 어린이는 차량을 이용할 때 카시트를 착용해야 합니다. 그러나 대중교통을 이용할 때 부모가 크고 무거운 카시트를 들고 다니는 것은 매우 어려운 일입니다.

이러한 상황때문에 경량화되고 휴대가 간편하며 구조적 안정성을 제공하는 카시트 개발이 필요해졌습니다.

대한민국의 교통 법규에 따라 6세 미만의 어린이는 차량을 이용할 때 카시트를 착용해야 합니다. 그러나 대중교통을 이용할 때 부모가 크고 무거운 카시트를 들고 다니는 것은 매우 어려운 일입니다.

이러한 상황때문에 경량화되고 휴대가 간편하며 구조적 안정성을 제공하는 카시트 개발이 필요해졌습니다.

대한민국의 교통 법규에 따라 6세 미만의 어린이는 차량을 이용할 때 카시트를 착용해야 합니다. 그러나 대중교통을 이용할 때 부모가 크고 무거운 카시트를 들고 다니는 것은 매우 어려운 일입니다.
이러한 상황때문에 경량화되고 휴대가 간편하며 구조적 안정성을 제공하는 카시트 개발이 필요해졌습니다.

교통 사고 시뮬레이션 테스트 결과

(한국교통안전공단, 2020)

교통 사고 시뮬레이션 테스트 결과

(한국교통안전공단, 2020)

교통 사고 시뮬레이션 테스트 결과

(한국교통안전공단, 2020)

교통 사고 시뮬레이션 결과를 보면 카시트를 사용하지 않거나 잘못 사용했을 때 심각한 부상의 위험이 더 높음을 알 수 있습니다.

어린이 체중에 따른 카시트의 종류

더미를 사용하여 카시트의 안전 인증 평가를 수행할 때, 어린이의 체중은 다섯 개 그룹으로 나뉩니다. 또한, 한국교통안전공단에서 실시한 연구에 따르면, 각 그룹마다 사용이 권장되는 카시트의 종류는 다릅니다.

외관, 구조 및 재료에 대한 기준

카시트에 대한 안전 인증 기준은 다양한 고려 사항을 포함합니다. 이러한 기준을 검토해 카시트 개발 과정에서 고려해야 할 디자인 요소들을 도출하였습니다. 이러한 요소는 전반적인 외관, 카시트의 구성 요소 및 조정 메커니즘과 관련된 구조, 벨트, 버클, 재료 및 라벨링 요구 사항으로 분류됩니다.

제품 시장 조사 (1/2)

- 그룹 I과 II 모두에 사용될 수 있는 컨버터블 카시트를 조사했고 이에 초점을 두었습니다.

- 시중의 14개의 컨버터블 카시트들이 조사되었고, 무게, 구조 및 소재에 따라 세 가지 유형으로 분류할 수 있었습니다.

- 6세 미만의 어린이는 카시트를 착용해야 하므로, 우리는 제품 사용 대상을 6세 미만인 I 및 II 그룹으로 선정했습니다.

- 그룹 I과 II 모두에 사용될 수 있는 컨버터블 카시트를 조사했고 이에 초점을 두었습니다.

- 시중의 14개의 컨버터블 카시트들이 조사되었고, 무게, 구조 및 소재에 따라 세 가지 유형으로 분류할 수 있었습니다.

- 6세 미만의 어린이는 카시트를 착용해야 하므로, 우리는 제품 사용 대상을 6세 미만인 I 및 II 그룹으로 선정했습니다.

- 그룹 I과 II 모두에 사용될 수 있는 컨버터블 카시트를 조사했고 이에 초점을 두었습니다.

- 시중의 14개의 컨버터블 카시트들이 조사되었고, 무게, 구조 및 소재에 따라 세 가지 유형으로 분류할 수 있었습니다.

- 6세 미만의 어린이는 카시트를 착용해야 하므로, 우리는 제품 사용 대상을 6세 미만인 I 및 II 그룹으로 선정했습니다.

제품 시장 조사 (2/2)

목표는 제품 그룹 C, 즉 조끼형 카시트와 가장 가까웠습니다. 디자인 방향을 구체화하기 전에 조끼형 카시트에 대한 분석이 수행되었으며, 카시트를 구성하는 안전 측면과 관련된 부품들을 정의하였습니다.

시중의 조끼형 카시트들에 대한 사용성 평가

개선이 필요한 영역과 장점을 파악하기 위해 두 개의 조끼형 카시트 제품(라이드 세이퍼 Gen5 및 고키즈)을 대상으로 사용성 테스트를 수행했습니다. 4세에서 8세 사이의 8명의 어린이와 6명의 부모가 참여했습니다.

디자인 방향

휴대성 & 편리함

휴대성과 편리함은 기존의 조끼형 카시트를 휴대성과 수납의 간편성을 개선해 제품을 개발하기 위해 설정된 키워드로, 부모들이 카시트를 더 쉽게 저장하고 이동할 수 있도록 합니다.

안전성에 대한 신뢰

조끼형 카시트에 대한 부모들의 신뢰 부족이 사용자 테스트 결과에서 드러났기 때문에 카시트 개발에 있어 중요한 요구 사항으로 나타났습니다.

휴대성 & 편리함

안전성에 대한 신뢰

조끼형 카시트에 대한 부모들의 신뢰 부족이 사용자 테스트 결과에서 드러났기 때문에 카시트 개발에 있어 중요한 요구 사항으로 나타났습니다.

휴대성 & 편리함

안전성에 대한 신뢰

조끼형 카시트에 대한 부모들의 신뢰 부족이 사용자 테스트 결과에서 드러났기 때문에 카시트 개발에 있어 중요한 요구 사항으로 나타났습니다.

브레인스토밍

스케치를 통해 형태 브레인스토밍을 진행하였고 이를 바탕으로 스터디목업(로우 피델리티 프로토타입)을 제작하였습니다.

세 가지 초기 컨셉

브레인스토밍과 초기 프로토타입을 바탕으로 세 가지 디자인 컨셉을 개발했습니다. 이 세 가지 컨셉들은 각각 A, B, C 컨셉이라고 지칭하였습니다. 이러한 컨셉들의 공통된 특징은 제품에서 안전 벨트가 장착되는 영역에 포인트 색상을 적용하여 제품 사용의 직관성을 향상시키는 것이었습니다.

선호도 조사

- 20세 이상 124명의 성인을 대상으로 2주 동안 온라인 설문조사가 진행되었습니다.
- 각 컨셉 이미지는 하나씩 제시되었고, 참가자들은 가장 선호하는 컨셉을 선택하고 그 이유를 제공하도록 요청받았습니다.

세 가지 컨셉의 감정 구조

- 설문조사를 기반으로 카시트의 비주얼 이미지를 구체화하기 위해 감정 구조를 분석하였습니다.
- 한국에서 널리 사용되는 I.R.I 형용사 이미지 척도를 사용하여 형용사를 정적-동적 및 부드러움-단단함의 두 축에 배치했습니다.

최종 컨셉을 위한 디자인 방향

최종 프로토타입 제작

최종 제품(i-lock)의 핵심 요소

로고 및 패키지